日本車與歐洲車不同，日本車價錢相宜，同時亦不失其實用性，故障機會比較少。不過歐洲車外觀與內籠造型相對前衛開放，亦較多功能，而日本車則較為保守，傾向實用為主。其實，歐洲品牌如福士、寶馬亦有不少價錢相宜，同時又實用好玩的「抵玩」二手車，今次就向大家介紹3款「抵玩」的二手歐洲車！
容積：1998cc
波箱：7速DCT
馬力：189hp@4,700~6,000rpm
扭力：280Nm@1,250rpm
0-100km/h加速：6.8秒
28Car 二手價格：約$140,000 – $170,000 (2015年)
MINI 車系雖然並非人見人愛，亦不像主流Hatchback一樣，但所有MINI車系均是別樹一格，就算是大外行也能辨別，集可愛與經典造型於一身，男女通殺。Mini Cooper S並不算實用，亦不像平治Benz、寶馬BMW之類的歐洲車多Options，但勝在簡潔，造工亦相當精細有美感。
比起上一代R56，雖然只是增加了少量馬力和扭力，但這具由BMW獨門研發的B47引擎，經調校後加速更加線性，油耗表現也更加出色，而改裝潛力亦相當高，只需少量修改，達到230hp也不是難事。
MINI Cooper S雖然車仔細細，但動力輸出一點也不失禮。2000cc、189hp及280Nm為合格水平，但280Nm扭力於1,250rpm低轉範圍就能全數釋出，加上車重僅1,205kg，0-100km/h只需6.8秒，平易近人的外貌帶著鋼炮的靈魂。如果單憑MINI Cooper S的可愛外表就隨便挑釁，隨時會吃到苦頭。
容積：1997cc
波箱：8速自動波
馬力：241hp@5,000~6,500rpm
扭力：350Nm@1,250~4,800rpm
0-100km/h加速：6.1秒
28Car 二手價格：約$100,000 (2012年) – $140,000 (2014年)
BMW 3系已經出產接近50年，而且作為BMW旗下其中一款皇牌車系，口碑也無容置疑，自E90代起，3系的造型亦相當現代化，甚至相當有型格。而F30代的3系Option亦非常實用，泊車鏡頭、天窗、電座、Keyless等等常用功能應有盡有，即使出產已經10年，也毫不覺得過時。
雖然與MINI Cooper S同樣是2,000cc，但328i搭載的是N20 TwinPower Turbo引擎，比MINI Cooper S更凶猛。而比MINI更進步的，則是328i標配不同駕駛模式，包括節能、改善油耗的Eco Mode及注重動力表現的Sport Mode，讓你能隨時按需要調整駕駛模式。
如果質MINI Cooper S 比較，328i顯然是有極大優勢，始終328i較注重性能表現。但不代表MINI完全沒有優勢，始終328i的350Nm扭力要在1,250~4,800rpm才能釋出，而車重也比Mini重。不過，這也改變不了328i於引擎上的巨大優勢，仍然比MINI Cooper S快0.7秒完成0-100km/h加速。
容積：1984cc
波箱：6速DSG
馬力：217hp@4,500~6,200rpm
扭力：350Nm@1,500~4,400rpm
0-100km/h加速：6.5秒
28Car 二手價格：約$120,000 – $140,000 (2015年)
很多人想到福士汽車的印象不太好，一來源自歐洲的福士汽車較易故障的印象深刻，二來福士波箱曾經全球性回收，亦留下極壞印象。而回收的波箱正是乾式七速DSG波箱DQ200型號，用於Golf和Polo。你可能會問，為甚麼Golf的DQ200波箱有問題仍要推介予各位讀者呢？原因是：Golf GTI所用的是DQ250型號濕式六速DSG波箱，而非普通Golf和Polo的乾式七速波箱。
Golf GTI雖然外觀大眾化，與Golf無異，但亦有超過200匹馬力。雖然動力充足，但亦不至於太過「大食」，皆因DSG波箱反應直接快速，加上TSI引擎本來旨在於低轉時發揮扭力， 令油耗表現相當出色，近6.4L/100km。
雖然濕6 DSG未有回收先例，但官方建議每60,000公里或六年換一次波箱油；在日常遇上塞車或斜路時盡量用油門加速及用煞車減速停車，避免過份消耗波箱。