新手想買賣二手車，除了靠傳統或寄賣平台例如大昌行以外，較常見的選項就是車網。但如果你不了解二手車市場，看到某些行內術語也一頭霧水，完全無跡可尋。繼上次為大家搜集了一些入門級的行內術語，今次我們為你帶來一些進階版的術語，確保你讀完後，於車網二手車買賣市場上無往而不利！
首先，在理解汽車的性能時，要首先明白到任何經代理商購入的行貨全新車，均是經原廠出品，而原廠汽車的性能調節相對保守，可能是為了迎合當地法規、或是保持汽車耐用程度及減少油耗，而局限了汽車的極限性能。亦即是說，一台原裝180匹馬力的汽車，其實可以輸出達250匹，甚至更多的馬力。而常見的Stage 1、Stage 2等，簡單而言就是指改裝程度。當然，大家切記，電腦系統及機器零件改裝越多，對汽車的損耗可能會越大，而本文亦不建議大家進行任何非法改裝，僅屬研究用途，奉勸各位切勿以身試法。
Stage 1是最入門的改裝，甚至不牽涉到硬件上的改動。只要通過Stage 1電腦Remap，就能夠少量增加汽車的動力輸出，但仍然保持著汽車既有的穩定程度。不過，針無兩頭利，性能增強換來的代價是汽車機件的損耗程度會加快，可能原本能用5年的機件只能用4年，畢竟原廠於設計汽車時沒有把車主自行改裝預計在內。但普遍Stage 1改裝也不會對汽車造成太大負面影響，車主亦可按需要更換硬件，例如風格、排氣等等。
Stage 2比起Stage 1能夠更進一步釋放汽車的輸出。不過，經Stage 2電腦Remap後，汽車可能會有故障燈號亮起。例如帶有Turbo引擎的汽車在改裝更高流量的進氣系統時，瞬間吸入的空氣量太多時，電腦就會誤以為是管路漏氣。而解決方法就是更換機器零件。要換來更強大的動力，當然要付上更大的代價。通常Stage 2後的汽車，引擎每隔幾年就需要大修一次。如果大算長期持有，必需更恆常地保養。
Stage 3比起Stage 2更強硬，但殺敵一千，自損八百，因為經Stage 3 Remap後的汽車完全不適合於日常路面上使用。Stage 3令汽車的輸出集中於高轉數時段，而調整後亦不宜低速行駛，耗油量亦相當高。如果你自問有足夠預算應對Stage 3後帶來的支出，那是否等於完全沒有問題呢？你還要應對執法部門的追擊—Stage 3改裝後的汽車一般都不能通過排氣測試。亦即是說，Stage 3改裝通常都是不合法的改裝。而經過大量改裝的汽車通常都非常容易辨認，如果你在路面行駛時遇到執法部門，通常也會受到處罰，甚至你要將汽車打回原型，得不償失。
鮑魚指的當然不是海鮮的鮑魚，而是指於車鈴上的煞車卡鉗。簡單而言，卡鉗的作用在於令汽車煞車摩擦時所產生的熱氣消散，令煞車更穩定。而卡鉗的強度及材質亦相當講究，所以有不少人也會在這部份進行改裝。較常見的卡鉗品牌有AP、Brembo等。
包圍指的是圍繞汽車下方所增添的部件。視乎情況，可以於前後泵把下方，或是兩側門下方加裝部件，又或是整條泵把拆掉後換上另一款。這類改裝通常都是針對外觀上，並會減低少量風阻。
透過將鍍膜液塗裝在車漆表面，經過化學作用後，車身就會形成一層薄、堅硬、透明的保護膜，從而令汽車更見光澤，同時又能防止輕微刮花的作用。如果你的汽車經常在日光下曝曬，鍍膜就能減少紫外線造成的傷害。同時，鍍膜後的車身亦會更跣水。
PPF全寫是Paint Protection Film，是一種實體透明保護膜，亦是目前汽車界中最高保護性的保護膜。PPF的特點是能夠防止碎石的輕微撞擊所帶來的損傷，而且亦不怕輕微碰撞所致的甩油問題。而高級的PPF亦帶有自我修復功能，如果輕微刮花，亦能夠透過熱力自我修補。由於PPF是實體保護膜，亦較易惹塵埃，如果保養不善，可能會令外觀變得更差。不過，外觀並不會影響其保護作用，如果不太注重外觀，PPF是相當安全的選擇。